奥迪关厂背后：一个汽车制造强国的溃败

　 |文背后悦目贸易周者｜作一围，安辑｜编心奥迪。

　 |文背后悦目贸易周者｜作一围，安辑｜编心奥迪。

　这我在“了事情里。0年1我认为我迪在奥会的过我度业个职整生活并究竟但。云云非工一名”伤如许人说地诉心。

　克日鲁迪布奥厂尔工塞闭式关正，约致大导0003失工人名业，奥述为上了效力迪的0年1其人是工。之一中。

　年在去早汽车9月宣迪就奥该了对布重厂的工组设计，能称可并规致大导位的岗模这撤。裁在决议一引利时比然了轩发数波。大上人走千布利时比街塞尔鲁示游行头威，奥声援以塞布鲁迪的工场尔工人，度势一局失张到紧鲁。布控厂尔工塞员一些的会和工工了介入也歇工，押们扣他把数百了车钥匙，议示抗以。

　时多少曾人利时比找不愁是。作的工了今为如个住一保游厂而工行、歇工，过对付这利的比去说人来时想不行是象的。

　目利时比口总人前0有1只出0万0该。在头工汽车国荣的繁业期造车制汽0达2厂0多家，%20约从生齿的制汽车事的相干造事情。工手很抢人，要厂需工聘断招不以员工新益足日满生张的扩。需求产。

　919自7年起人利时比气好运的头乎到似家。多了商车厂汽闭续关陆利在比了造的制时其厂。工：包罗中7991帕民众年止特停萨塞布鲁在生工场尔0。2产用0通1闭车关汽卫安特了普工场，8束了却生年的5。汗青产4012年，闭特关福工根特了厂，0致6导工0个0流岗亭作失。

　据统计7991来年以 因利时比闭厂关工失成的造在范围业0502043—不 人00。2等22-2024年，整利时一个比产产业体三一连值。下滑年业车工汽是阑珊的罪后的背。罪魁魁。

　可以说9世纪上末年月0比今是至车时汽利赋闲“工十的三客岁”，洲个欧这从小国的汽日的昔一强国车溃走向路败。

　这背后时比利有原身的自因，代是时也事大叙宏分一部的天时来。力皆同地，雄去英运不自由，人论个无家是国还，时难逃都控的掌运。

　昔利时比煌的辉日。

　《记得还险丁历丁？》吗记9于1它初9年2最先连载靡后风之环球，成翻译被种0多7说话，销球畅全2亿册，0为2成洲纪欧世迎受欢最之漫画的一。

　品部作这了泛起中样种各各的汽车是们也他事动故推重展的关厂发。元素要丁人公主名是一丁记者，以车可汽速他快载去达想到的处所，界全世到。冒险去。

　历丁丁《的记》险比者是作画时漫利热埃尔家忠他是。车的汽实“发热友”充汽车对满热爱，把然也自爱份热这了入到融。品里作。

　对尔热埃热车的汽爱丁及《以记历险丁车对汽》重浓墨的不都离彩共一个开景的背同时比利：业车工汽的繁荣。

睁开全文

　次第一在战界大世119（9-14前8）1已利时比近拥有经家002造车制汽商，如产了生einM、varempI、iarEN、Flcexrios等着名品牌，5中7其品的产%欧口到出国、美洲等地。

　当时汽利时比业制造车主繁荣的于得益要的良好其置理位地的壮大、础业基工创手艺、以本领新导出口及经型的向济结构。

　拥利时比的厚实有备炭储煤采炭开煤达也发业，业其工为供展提发的足够了持源支能时比利。国继英是二后第之工完成个的革命业国度，机铁和钢相制造械。先辈当。

　要想富先修路，理个道这人利时比的是懂也1早在。 358年，就利时比欧成了建第大陆洲路条铁一比这对。外时的利带生长贸大了极来。便利的此前，的利时比输物运货靠要依主内车、马河航运等，且度慢速有输量运路。铁限建成后，大仅大不运高了提输速率，了低落也本输成运，率运效货升著提显。

　地利时比中欧洲处心国邻德东，国靠法西，兰接荷北，国近英南，是身就本要洲重欧枢交通的路。铁纽也建成的利得比使洲与欧时贸国的各更接洽易和频仍加慎密，成一跃它货欧洲为的运输物纽要枢重之一。

　的利时比业车工汽务仅服不市本土于场了吸引还际多国众造车制汽设在此商厂组装立在欧宝。普特卫安，布众在大鲁塞尔，司特公福e G在亨k（n、市）克轿尔沃沃G在 车tenh市根特（建先后）0。2厂世纪中叶时，的利时比业车工汽盛到鼎达，球为全成汽要的重中制造车。之同心专心。

　1入2进世纪初境利时比所险些内车的汽有母厂的溃败工信司都公心倍增，里在那要多下更投2金。资年040，轿尔沃沃例在比车资的投时8加了增福%；0宝与欧特生断在不上平台产产加新增本。日品是田更丰时比利将品为产作服售的销。中央务。

　的企们车于心在信盟着欧随纷国纷各激台刺出费车消汽和补助的惠收优税政策，车洲汽欧蒸费蒸消日上，起步崛逐最环球为车的汽大场费市消。

　业车工汽对繁荣的经利时比民和国济带入的收而是显动。见的易020以数年的3据为例车资汽外比商在厂接时直利作造工创3位2岗个577，产车年汽388量辆485，0值1产元亿欧60到2。时6年0，国利时比产汽车民1为每量生1人0 10产辆车，第环球居一。

　M I据0 2F年0 1公布的数据利年比当 人均时 DPG33543 美元，各天下在名中排国第14，、先德领等、法英车洲汽欧大国。同年，人国的中D G均突方才P040破0美元。

　衰盛转由背后。

　aSt据lbet统欧盟和数局的计据4022年，工利时比同产值业比降落，2是继这、2203022年之后，工利时比连产值业年第三续下滑。

　业车工汽水量缩产祸祸首是2。以首年240为例汽利时比共、公车卡车和汽量的产车5滑2下.7%。

　4022年4月最利时比士的巴大V造商制Hn a制造破olo产，1致约导人006赋闲，有产前破0502。员工名比曾是它尔时利利柱区支地一业之产，将产后破工本地对带产值业冲直接来击。

　迪着奥随尔鲁塞布闭厂关工的利时比值业产工续将持料下滑。

　比迪是奥家时两利轿要的重厂组装车另一（之沃家是一。沃）尔闭厂关工后只利时比沃沃尔剩厂间谍根营在运仍，比算是它内时境利大一的唯制汽车型。厂了造。

　鲁迪布奥厂尔工塞封闭味仅意不个几千着位作岗工的消逝，下对上其链家当游经本地和带都市济冲明显来如。比击家地一当奥门为专座出产迪应的供椅商，年本每原塞布鲁向供工场尔3约 应套 万0座椅，闭厂关工单其订后归零，致能导可020约030-。赋闲人责家负一品迪成奥的运输车业流企物，关工场因量营业闭8降超骤0%。

　昔什么为车的汽日利国比强路会一时此败至溃传跟着？在车企统量球销全萎缩作利时比造其制为衰心的中是险些落。然的必。

　4022年球驰全奔比量同销%滑3下，滑马下宝奥%；4是团体迪最惨的，付年交全6车1新万.17辆，滑比下同%12近几奥迪。球在全乎场大市各滑面下全销中国：下同比量.10滑9%，滑国下德31.2%，滑美下北03.1%。

　日田的丰好也不子过4022球其整年0量1销12.85万辆，降比下同%.73虽福特。到还没然境滑的下地，三已往但在增速年缓续放持，220从同年的27增进比降3%.220至增年微41%。

　一方面车球新全大售的销在增速盘放缓，面一方另，车统汽传份市场强国的被正在额车能源新食速蚕快220。4年，车球汽全比量同销.长2增1%，089达；万辆0此中，车能源新1量为销万296辆，长比增同。5%2。

　在迪也奥新力向努型源转能尔鲁塞布是厂曾工新迪向奥型源转能田试验的120。8年起，款迪首奥S电动纯eV Uotr-厂在该n产量生批220。鲁年布3厂尔工塞了出产共5355电辆纯5动车，奥较于相1整年迪4.87纯辆的万交动车电说量来付，0比3占%。

　来现在但不希望看0。2力24年电迪纯奥销车型动6为1量辆4万.降比下同奥%。8OCE迪rGe otnnllDer注释说，停经济“构、结滞以题目性激当局及的政策励不明白性，费致消导意购车者愿降落，在其是尤汽电动纯”范畴车。

　政鼓励仅就作废策消汽车给肉带来费的可见眼德响。影2在 国 230消底取年车电动了购车补助4022国年德 车动汽电跌量下销47.2%。

　欧车在汽动卖不洲了很洲也欧了弄丢快第环球“车大汽一场费市消座的宝”020。9年至今，直国一中最环球是车的汽大场费市消，4022销汽车年球在全量5比3占.3%，名第二是两国的美倍多。

　霜上加雪的是突乌冲俄来发以爆，去洲失欧的便宜了供然气天应，工民和居电用电业烈均剧价欧涨。上发的批盟2价从电年2201月的5元0欧5时兆瓦/，内个月几4涨至就元0欧0高上。乃至价导电源些能一企集型密或减家当停产，成制止以。过高本。

　突缘冲地出导致也的商业口本流成物拉大幅被红。以升为区域海例突于冲由进级，多年许去司运公飞行迫绕被，增大大这行了航加运离和距。本钱营尺0英4的装箱集1费从运美008到提拔元034了。美元0。

　在已往商车厂汽时比利将车为汽作桥口的出面堡，的欧洲仅贸盟内“是”就易市大的很场。如今，利种不多加素叠因，时比利让去渐渐失制汽车了的中央造代价。

　0短2短年都多事很变了。

　2约在大年050之前在BAB场国市中实没有还模大规现生地化本产，们以他所国给中卖大的车人进分靠部口，口些进这ABB的分大部也洲自欧产。

　此中多迪的奥产车型个时比利自尔鲁塞布曾厂。工塞布鲁由生工场尔到并卖产场国市中车奥迪的有重要型-迪e奥nrote奥迪、otr-p Snbrto、cka8迪Q奥te- onr迪及奥以e4 Q-tron。

　120在4年时欧国从中的入口洲量车数汽峰到顶达，314为万辆，渐后逐此2降。下年240，字个数这1至3降辆5万.阁下。

　相反国着中随业车工汽的崛起，中年来近源新能国到出口车量洲数欧升断攀不220。中 年3盟对欧国口家出国6电车纯1.62万辆，源新能占口总出车6的3量%09.220。4年，预析师分对中国计电盟纯欧量出口车降所下有，依欧洲但国事中然车能源新出要的主之市场口一。

　提得一值的是4022 年，是利时比三国第中出汽车大口市场，比国向中口时出利2车 整10080。2122-2024年，持利时比中位居续源新能国大第一车出口国，总出口且提逐年量0。2升24年，口国出中车能源新万012辆，3中3其辆1万.了口到出。利时比。

　国于中对说企来车欧海到出洲，是利时比桥要的重头堡，具为它因多了诸备厚天独得。前提的。

　作利时比总欧盟为国地点部能干净在保、环源可技、科展续发持都方面等界活着走按列。前时比利照的划定，320到实年要5新全部现放零排车的目的，能为新这发汽车源了提供展政劲的强。支撑策。

　同时的利时比普特卫安港鲁日布最欧洲是口的出大港，汽大的最港集散车，利过比通由的自时口易港贸受以享可利为便更和海关的策收政税，国于中便汽能源新和运输车欧销到分国别的洲家。

　现在拉特斯以迪比亚、生中国等能的新产代车为源表，产华生在口后出然时比利到源新能的逐正在车。增多年、亚迪比、尔沃沃团汽集上 下的旗领G、M是等都克市欧洲在强显示场国的中劲汽车品牌。

　tJa据y Doiamn数s的c据4022迪比亚年销欧洲在2增进量16%，5到 达5260 辆，阿过了超罗法・尔斯欧和密品鲁等巴0。2牌和1年23022年，在亚迪比纯洲的欧销动车电分同比量了暴涨别和0倍1倍.52。

　40221年 2 月 20 日车鹏汽小埃德国在格斯贝伯欧成了完0第1洲 000交车的辆付，个为首成实欧洲在交万辆现国的中付新电动纯企力车势 。

　汽欧盟据商制造车C会A协数A的E据4022电欧盟年销汽车动5下滑量.9%，要后主背括因包原施电设充德限、有终忽然国止补助，乏及缺以动价电低品车产汽过。超级消数的半定者坚费地示意，买会购不外格超价万.53电元的欧。汽车动。

　车国汽中新其是尤车源汽能的欧洲在争大竞一高势是优。价比性加即是即、关税上用输费运等，能国新中然车仍源品欧洲比低售价牌，丰设置且能、性富好，高有超具性价比，欧足了满者消耗洲品车辆对格和价质需双重的求。

　B银U瑞师咨询S报一份在到里提告压价钱受严、更力放的排格关规、法、风险税迷求低需等影响，车洲汽欧正造商制一迎来在动“电场风至暗车返”。暴回搜狐，多看更查。

---

以上就是爱情娱乐资讯带来的关于《奥迪关厂背后：一个汽车制造强国的溃败》的全部内容，喜欢可以分享给你的朋友哦~